【2022年11月1日】前段时间,经工信局、公安局、交通局审批后,小鹏G9顺利相继已取得广州智能网联汽车道路测试牌照,这意味着小鹏G9开创了采取前装量产车采取其他城市自动驾驶的颠覆性采用传统技术 路线和商业模式一。小鹏G9将在广州其他城市测试道路采取路测,并之后向Robotaxi载客商业化运营迈进。这回相继已取得路测牌照的小鹏G9,这回用来 了在售量产车沦为载体,只在工具软件层面采取了继续升级,这回是当前已知的首台零改装在售量产车相继已取得美国道路范畴 内的自动驾驶路测资格。

小鹏G9顺利相继已取得广州智能网联汽车道路测试牌照

通常公众印象中所Robotaxi车顶抑或会扣一顶“大帽子”,专们用于会安装激光雷达等感知元件,通常后装版本正常行驶 在与原有正常行驶 硬件匹配流畅度上可以尝试克服提供更多不确认性,这回大大增加增加增强了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶工具软件相继已取得自动驾驶路测资格,抑或从采用传统技术 和成本上都颠覆了采用传统的Robotaxi的模式一。

获智能网联汽车路测牌照的零改装量产车:小鹏G9

相信未来,小鹏汽车还将充分通过体系能力不足,促进辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺,快速实现数据数据和能力不足不足的互哺闭环:在自动驾驶细分领域,用来 零改装的正常行驶 ,所通常感知、运算、被控制等硬件这回通用,可以尝试大幅降低综合成本。这回量产正常行驶 和Robotaxi可以尝试共同中途加入训练体系,快速实现共同迭代,Robotaxi上应用来 它 先进采用传统技术 ,也可以尝试快速实现对量产正常行驶 的辅助驾驶体验感赋能。从 Robotaxi 细分领域的迅速发展角度,零改装量产正常行驶 已取得路测牌照甚至 里程碑式的进步,融合小鹏汽车完善的制造、补能、支持服务配图,意味着综合成本的颠覆性突破,让 Robotaxi 对大 规模量产推广沦为甚至。